2005年，中国铁路青藏集团有限公司西宁机务段组建客车车队，担当西宁至格尔木的旅客列车牵引任务，孙志刚就是其中一员。2026年的今天，青藏铁路全线通车已然20周年，彼时的DF4B型内燃机车历经3次迭代，目前已经全部由HXD1D型电力机车接替，而孙志刚依旧深耕客运岗位，兢兢业业、恪尽职守。

从业以来，孙志刚始终把旅客的生命财产安全放在首位，秉持“高铁和旅客列车万无一失”的工作理念，并将这份初心融入每一趟行车任务之中。青藏铁路西格段平均海拔高、气候变幻莫测，大风、雨雪、冻土路段交错分布，复杂路况时刻考验着每一名乘务人员。为应对多变天气与不同车速运行特点，他针对Z、K字头不同类型旅客列车及雨雪、大风等不良天气，差异化提前抵达段派班室，做好班前预想预防，细致检查机车状态、研判沿途风险。在运行途中，他严格按照“起车稳、加速快、运行贴、降速匀、停车准”的标准操纵机车。日复一日的规范坚守，他养成了严谨细致的作业习惯，也练就了过硬的行车基本功。在他看来，这不仅仅是规范的作业标准，更是保障旅客乘坐体验的关键。

“旅客列车容不得半点松懈，平稳操纵不仅是驾驶技术的体现，更是对旅客、对职业、对生命的负责。”面对刚走上岗位的年轻同事，他毫无保留地分享多年行车经验。他深知，旅客列车司机不仅要驾驶技术过硬，更要具备高超的应急处置能力和平稳的心态，唯有沉着冷静、快速响应，才能在紧急关头守护旅客与列车安全。多年行车生涯里，孙志刚凭借扎实的技术积累和冷静的处事心态，妥善处置了各种行车非正常事件。令他印象最深的一次应急处置，是列车运行途中突发双管供风风压偏低的问题。发现异常后，他及时对机车开展全面检查，第一时间与车辆乘务员联动沟通、协同处置。整个过程有条不紊、处置得当，凭借丰富的应急经验与临场判断力，顺利排除故障，保障了旅客列车后续的正常运行。

车间里总有新转岗司机问孙师傅“咱们单人值乘太枯燥了，您这么多年怎么还这么有精神头？”说到这里，孙师傅总是兴冲冲地打开手机相册，翻出自己骑行的照片。“你看我这骑行装备还不错吧，它们可陪我去过很多地方呢！”从40岁开始，他就坚持骑自行车锻炼身体，这一爱好一坚持便是十几年。骑行既能活动筋骨、增强体魄，也能舒缓工作压力、放松身心。简单的运动，成为了他平衡工作与生活的纽带，让他能够始终以饱满的精神状态、昂扬的工作热情，投入到每一趟行车任务中。

他手握闸把、心系旅客，以严谨的作风、精湛的技术、沉稳的心态，在岗位上挥洒着奋斗的汗水。怀揣着三十年如一日的工作热情，2026年6月11日，他成为青藏集团公司首位累计行车万趟的客车司机。他往返数千次的西格段历经发展变迁，旧貌换新颜。作为这段历史的亲历者与见证者，谈起线路与设备的变化，他感慨万千：从单线到双线、从盘山迂回到穿山而过、从风沙肆虐到筑桥固沙，线路提质、设备更新、作业环境的改善，也让旅客列车朝着更安全、更高效、更舒适的方向安全驰骋。

三十余载风雪路，万趟行车守初心，孙志刚把最美好的年华奉献给了青藏铁路的客运事业。他在日复一日的平凡岗位上，以严谨守安全、以匠心练技术、以温情待旅客、以担当迎挑战。这份万趟安全的成绩单，是他三十年一丝不苟作业的最好印证。他也将继续带着这份坚守，把安全行车的接力棒稳稳传递下去，守护更多旅客的平安归途。