经济新闻部记者 骆绎

　　车轮滚滚、铁轨绵延、路桥纵横，交通是流动中国最鲜活的脉络。

　　我是一名深耕交通领域的新闻记者，我的工作就是穿梭在公路、铁路、机场之间，捕捉平凡交通人坚守一线的微光，记录路网变迁背后的时代巨变。从事交通新闻报道，我的足迹遍布高原天路、山区国道、城市枢纽。很多人以为交通报道只有飞驰的高铁、宽阔的大道，可真正扎进一线才明白，四通八达的路网背后，是无数人日复一日的默默托举。因此，我的采访对象不只追逐宏大地标，更偏爱对准那些藏在站台、隧道、养护工区里的普通人，他们没有惊天壮举，却用数十年坚守，铺就千万群众平安出行路。

　　交通口属于全年没有冷门的时候，从年初的春运开始到年底，几乎每个月都有关于交通的东西，包括路的建设进展、跟路有关的内容、火车专列的开通、旅游专列的开通等等，这些都是老百姓比较关注的热点内容。去年初夏，备受省市关注的西宁机场改扩建工程正式投运。这个项目我从年初就开始关注，全程跟进近八个月，亲眼见证这座承载青海对外开放希望的 “高原之钻”，从塔吊林立的施工工地，蜕变为敞亮现代、充满河湟文化气息的全新航空枢纽。作为省市重点交通工程，三期改扩建总投资超百亿元，是青藏高原规模最大的空港升级项目，关乎全省文旅、商贸、对外交流发展，从项目攻坚、不停航施工到转场投运，每一个关键节点，我都守在现场，用文字与图片完整留存这段高原筑梦历程。

　　开春第一次走进施工现场时，高原寒风还未褪去，昼夜温差接近二十度。这片紧邻现有航站楼的施工区域，一边是正常起降的航班，一边是三千多名建设者抢抓工期、昼夜赶工。高原湿陷性黄土、全年仅有三百多天有效施工期、五年建设周期跨越四个寒冬，每一项都是摆在建设团队面前的硬关卡。我跟着项目总工程师钻进地下管廊，蹲在地基试验段记录施工细节，看着工程师反复推演桩基加固新工艺，创新泥浆护壁工法破解高原地质难题；跟着党员突击队爬上数十米高的航站楼网架，正午烈日晒得钢架滚烫，工人们腰间系着安全绳，精准拼接巨大曲面钢构，汗水浸透工装，却没人停下手中活计。项目负责人和我说，这里没有平原城市的施工条件，大家把工期一分一秒抠出来，只为兑现按期投运的承诺。七月底，工程即将投运，我又开始了冥思苦想的策划工作，如何将投运稿件写的更精彩、作为老百姓最想了解的投运后的信息有哪些？对此我作了详细的功课，从多个角度罗列采访计划和方案，最终推出的《记者“尝鲜”探访西宁机场新建T3航站楼》《8月7日起从市区去机场的市民要注意了》《必看！西宁机场T3航站楼“通关”攻略》《关于行李、车辆、货运业务》等一系列贴近民生、老百姓爱看的稿件，收获好评。

　　多年的交通采访路，我见过雪域高原的风雪，走过暴雨侵袭的山路，守过灯火通明的春运站台，愈发明白一名交通记者的使命。我们手中的笔是连接群众与交通行业的桥梁：既要记录交通强国建设的辉煌成就，见证高铁飞驰、路网通达的时代飞跃；更要挖掘一线小人物的平凡微光，传递交通行业温暖底色。我们奔赴现场，不是为了捕捉震撼画面，而是让藏在长路背后的坚守被看见、被理解；我们撰写稿件，不只是简单记录事件，更是以文字为载体，讲好开路先锋的动人故事。

　　有人问我，常年奔波一线，风吹日晒、熬夜赶稿，苦不苦？我总会想起熬夜开天窗时辛苦的铁路养护人、站台短暂的十分钟团圆。当一篇报道能让群众理解交通人的付出，一张照片能传递行业温暖，所有奔波辛劳都有了意义。脚下有路，心中有光，作为交通领域记者，我们始终在路上，以脚步丈量万里通途，用镜头定格平凡英雄，用笔尖书写流动中国。

　　交通兴，则百业兴；道路通，则民心暖。新征程上，路网建设持续提速，智慧交通日新月异，更多温暖故事正在路上不断上演。未来，我将继续坚守新闻初心，扎根交通一线，持续捕捉鲜活素材，讲好每一段通途背后的奋斗故事，让更多人读懂交通人 “逢山开路、遇水架桥” 的担当，用有温度、有力量的新闻作品，为加快建设交通强国贡献媒体力量！