开栏的话：青藏铁路自西宁启程，经格尔木，终抵拉萨。

　　这条全长1956公里的“钢铁长龙”，冲破漫天风雪，跨越冻土荒原，穿行雪域云海，屹立高原大地。

　　今年是青藏铁路全线通车20周年。二十载寒来暑往，这条钢铁天路彻底改写了高原交通闭塞的历史，打通了内外联通的经济动脉，带动特色产业蓬勃发展、文旅融合提质升级、基础设施日趋完善，让高原资源走出深山、让外界机遇涌入雪域；二十载时光沉淀，不仅造就了高原四通八达的交通新格局，更孕育、传承了“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，成为激励各族群众奋勇前行的宝贵精神财富。

　　站在通车二十载的崭新起点，辽阔高原生机勃发，奋进征程气象万千。即日起，西宁市融媒体中心开设“天路二十载 奋进新征程”专栏。我们将以笔墨记录岁月，用镜头定格瞬间，回望天路建设的峥嵘过往，细数二十年发展的辉煌硕果，讲述沿线大地的暖心故事，传递砥砺前行的时代强音。

　　“二十年前那声汽笛，现在还常在我耳边回响。”站在如今宽敞明亮的西宁站候车大厅里，高铭辰的声音满是感慨。自2000年分配到西宁站工作以来，他便扎根于此。作为2006年青藏铁路首发列车值班站长，高铭辰是“天路”起点最真切的亲历者，也是站台岁月的守护者，二十年来，他亲眼见证着这座车站、这条“天路”的蝶变。

　　回望：汽笛回响定格岁月初心

　　2006年7月1日，注定是载入史册的一天。在此之前，“进藏难”是许多人共同的无奈。当青藏铁路格拉段即将通车的消息传来，整个西宁站都沸腾了。“那段日子，全站上下连轴转，但没人叫苦。”高铭辰回忆道，为保障首发任务万无一失，车站反复检修设备，细化每一项服务流程，原本轮休的工作人员也全部返岗。所有人紧绷着神经，既紧张忐忑，又难掩满心自豪，静静等待历史性时刻到来。

　　通车当天的西宁站，万众瞩目。相机快门声、交谈声、欢呼声交织不断。当年的首发车票被盖上专属纪念印章，成了人人争抢的珍贵信物。“有些旅客买了票，却因为临时变故没法乘车，可谁都不肯退票。”高铭辰笑着说：“他们拿着车票来到站台，只想亲眼看着列车出发。”

　　当悠长的汽笛声划破长空，车轮缓缓转动，不少驻足目送的旅客红了眼眶。为了让旅客饱览高原盛景，铁路部门特意精心规划运行时刻，让列车穿行可可西里、五道梁、纳木错等风光地带时恰逢白昼，千里高原画卷，一路随车铺展。

　　提升：时光雕琢天路崭新模样

　　二十年光阴流转，昔日狭小简陋的老车站，早已换了全新模样。高铭辰细数着眼前的变化：“以前我们只有3座站台、5条到发线，候车厅狭小拥挤，进站通道只有孤零零一条。”早年购票更是一场煎熬，售票窗口前的队伍一路延伸到站外广场，不少人为了一张车票，从清晨等到午后。而今，9座站台整齐林立，17条到发线四通八达，候车面积扩大数十倍，每日往来列车两百余趟，运力实现了质的飞跃。

　　硬件换新，服务也愈发温润贴心。“以前，工作人员总要拎着沉甸甸的大铁壶手动为旅客添水。”高铭辰说道。如今站内便民饮水点处处可见，冷热饮水随手可取；曾经冰冷的硬板凳，早已换成柔软座椅与休闲按摩椅，旅途休憩变得惬意十足。过去依靠人工逐张检票，一趟列车上千名旅客进站，往往需要四五十分钟；如今智能闸机一字排开，刷身份证、刷脸便能快速通行，十几分钟便可完成整趟旅客疏导。针对老弱病残孕等重点旅客，12306平台还开通了预约帮扶服务，让温情提前抵达。“早些年，我们的目标是让旅客‘走得了’；现在，我们更想让大家‘走得好、走得舒心’。”

　　交融：长路串联四方烟火相逢

　　一条铁路，跨越千山万壑，打破地域的阻隔。

　　“首发那年，车上大多是向往雪域风光的游客。”高铭辰介绍，现在进藏列车上的人群愈发多元：奔赴高原打拼的务工者、往返两地求学的学子、寻幽览胜的游客络绎不绝。

　　曾经，西藏学子往返内地求学路途遥远、出行成本高，青藏铁路全线通车后，天堑变通途，求学之路变得顺畅安稳。在铁轨之上，人流、物资双向奔流。高原特产走出深山，内地物资运抵雪域，沿线城镇依托铁路蓬勃发展。“这条跨越山海的天路，既是连接内地与高原的生命线，也是带动两地增收致富的经济线。”高铭辰说。

　　二十年来，高铭辰经历工作岗位调整，站台几经翻新，见证列车不断提速，来往的旅客换了一茬又一茬。在他心中，唯有车站里的温情与坚守，日复一日，从未褪色。如今，雪域“天路”的故事，还在滚滚车轮中，向着更远的前方继续书写。